L’Institution of Technicians de l’Oriental Academy of Sciences construit une usine pour cette fabrication industrielle de moteurs hypersoniques, une technologie révolutionnaire avec des applications à la fois militaires et civiles.Le scientifique en chef du scramjet de l’institut, Fan Xuejun, a déclaré au sud. l’article du matin est que ce fabricant à Hefei, dans la région de l’Anhui, fabriquera une variété de moteurs hypersoniques, et que leur société d’État responsable de la procédure finira probablement par commencer par des commerçants personnels. Alors, vol baptême L39 Reims qu’est-ce qu’un scramjet? Il s’agit d’un moteur à réaction à inhalation et expiration d’air qui permet une ventilation plus rapide que le rythme ne le semble. Cela permet à l’avion d’arriver à des vitesses hypersoniques (Mach 5) que les statoréacteurs traditionnels, quel que soit le mouvement vers l’avant qui comprime le flux d’air à des vitesses subsoniques, ne peuvent pas.Les scramjets construits dans l’usine de Hefei feront probablement partie d’un cycle combiné turbo-fusée (TRCC) ) moteur, qui utilise (1) un turboréacteur à double flux pour des vitesses subsoniques et supersoniques inférieures, (2) un générateur de statoréacteur pour passer en fonction scramjet, et (3) un moteur-fusée pour la vitesse la plus élevée. Un générateur TRCC permettrait un avion hypersonique réutilisable, ce qui pourrait réduire les frais de fonctionnement.Au fur et à mesure que les stratégies sont mises en œuvre pour ce bâtiment d’usine, il est probable que le moteur TRCC initialement utilisera un turboréacteur oriental en fonctionnement, soit le WS-10 ou le WS- 118.Le générateur WS-10, qui a une poussée optimale d’environ 13 tonnes, est utilisé par les chasseurs J-11 et J-16. Le WS-118, un double du moteur soviétique D-30, peut être modifié avec une postcombustion pour obtenir des performances globales supersoniques. Au fur et à mesure que la technologie moderne des moteurs chinois s’améliore, le WS-15 capable de supercruise, qui a des performances globales supersoniques sans post-combustion déshydraté au gaz, pourrait éventuellement être le tremplin pour les moteurs TRCC à long terme. . Ce qui est parfaitement clair: les moteurs scramjet TRCC seraient une aubaine pour l’armée chinoise. Cette technologie rend la production d’avions hypersoniques à longue portée, du type qui peut voler à proximité de la zone et dépasser et déjouer la protection existante du débit d’air, beaucoup plus faisable. Il ne serait pas exagéré d’exprimer que les capacités de reconnaissance et de frappe de ces avions, si elles étaient développées, bouleverseraient le combat de la circulation aérienne et la doctrine tactique partout dans le monde.
